איך משתמשים
האנרגיה שנאגרה = קיבולת הסוללה × השינוי ברמת הטעינה; האנרגיה שנצרכה מהאספקה = האנרגיה שנאגרה/יעילות הטעינה; זמן הטעינה = האנרגיה שנצרכה מהאספקה/ההספק הממוצע בקילוואט. משתמשים בהספק הממוצע, כולל הירידה בהספק לקראת סוף הטעינה, ולא רק בהספק השיא של המטען. החישוב אינו מסיק עקומת טעינה של הרכב או התאמה בין מחברים.
דוגמה
לדוגמה, האנרגיה שנצרכה מהאספקה (kWh) = 40 כשקיבולת הסוללה השימושית (kwh) = 60, רמת הטעינה ההתחלתית (%) = 20, רמת הטעינה הרצויה (%) = 80, יעילות הטעינה המשוערת (%) = 90 והספק הכניסה הממוצע (kw) = 10.
תוצאות לדוגמה עבור קיבולת הסוללה השימושית (kWh)
הדוגמאות האלה משתמשות ב־ אחוז טעינה התחלתי (%): 20; אחוז טעינה רצוי (%): 80; נצילות טעינה משוערת (%): 90; הספק כניסה ממוצע (kW): 10. אלה חישובים לעיון, ולא הגדרות מומלצות.
| קיבולת הסוללה השימושית (kWh) | אנרגיה שנצרכה ממקור החשמל (kWh) |
|---|---|
| 30 | 20 |
| 60 | 40 |
| 120 | 80 |
ציטוט העמוד
ToolOctopus. “מחשבון תכנון טעינת רכב חשמלי.” עודכן 7 באוקטובר 2026. https://tooloctopus.com/he/מחשבון-תכנון-טעינת-רכב-חשמלי.
אם ההנחיות דורשות זאת, יש להוסיף תאריך גישה.
הציטוטים מעוצבים באמצעות citeproc-js של Frank Bennett וסגנונות Citation Style Language. רישיון וקוד מקור.